携1900万佳绩，见证Vespa 75周年传奇篇章

诞生于1946年春季的知名踏板车品牌Vespa，在庆祝成立75周年生日之际，实现了1,900万台产量的非凡里程碑。第1,900万台踏板车为Vespa GTS 300 75周年特别版车型，在Pontedera工厂完成组装下线。该工厂自1946年Vespa诞生以来，从未间断过高品质踏板车的生产。

在这1,900万台Vespa的背后，是全世界1,900万男孩和女孩追逐自由的故事，他们在全球深受喜爱的两轮摩托车的陪伴之下，点亮了对骑行的期待。Vespa是他们可靠的伙伴，也寄托着他们的感情以及对自由的渴望。Vespa已经成为我们文化的一部分，在数代意大利人、欧洲人、美国人、非洲人和亚洲人的心中，它都是生活中的主角。时至今日，Vespa依然占据我们日常生活中不可或缺的一部分，而这样的存在难能可贵。

Vespa正在以前所未有的发展速度迎来品牌最辉煌的时代，也见证着诞生75周年这一非凡时刻的到来。Vespa的身影遍布各大洲，在83个国家和地区均有销售，现已成为全球最著名和最受欢迎的两轮踏板车品牌之一。如今，Vespa早已超越了它作为便捷与优雅通勤方式的实用意义，成为了意大利科技成就与令人向往的意式生活方式的代表，凝聚了数百万品牌拥趸的热爱和期盼。

始终如一的进取与创新，Vespa以前沿的科技和独树一帜的风格打造出引领时尚潮流的经典车型。在忠于品牌价值的同时，巧妙的完成了自我重塑，带领品牌取得了巨大的成功，仅在过去十年里，Vespa 产量就超过180万辆。

进入新世纪后的数年间，Vespa的年产量约为5万台。此后，便以持续且引人注目的增长速度不断攀升，2007年，产量超过10万台， 2018年，产量便突破了20万大关。

在品牌成立75周年之际，Vespa以前所未有的全球影响力成为了真正意义上的世界公民，展现着“意大利制造”的精髓，以三个生产基地制造出畅销世界的经典车型：意大利Pontedera工厂——服务欧洲和西方市场，包括美洲市场；位于越南的Vinh Phuc工厂——主要服务当地市场以及远东地区；以及位于印度、高度现代化的Baramati工厂——于2012年4月投产，服务印度和尼泊尔市场。

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独特历史造就非凡品牌

Vespa的诞生始于为个人移动出行打造创新产品的愿景。最初，在借鉴空降伞兵专用小型摩托车的基础上，设计出了“踏板摩托车”的原型，彻底改变了当时传统的摩托车概念。它的车身承载力强，采用直接驱动的方式，并将变速装置设计在车把之上。车身设计放弃了经典的前叉造型，以单侧摇臂取而代之，更换轮胎也因此更加轻松。最大的革新之处在于用一体式钢制车身设计代替传统车架结构，能在骑行过程中有效保护骑手免受泥土飞溅的影响，保持衣服的清洁平整。Vespa的设计已于1946年4月23日申请专利。

Vespa的问世正值战后意大利百废待兴之时。重建国家的热情也在一定程度上激发了无限的创意，带来了勃勃生机。Vespa代表着生活的喜悦和奔向未来的希望，因此一经面世便风靡全球，成为众多男孩和女孩追求自由和心灵解放的标志。经过75年的发展，Vespa以前沿科技和经典设计俘获了数代人的芳心，不断创造着品牌价值的财富。

在不断创新突破自我的历程中，Vespa创造了不可动摇的传奇地位，经历了数十年的经济大繁荣和六十年代的产品换代之后，时至今日依然备受追捧。随着天博下载链接和大众机动化的普及，Vespa踏板车成为城市道路上一抹亮丽的风景。轻型排量发动机迎合了当时年轻人的出行需求，伴随着这一代人的成长，也见证着他们成为社会中坚力量的进程。来到20世纪70年代，随着人们生态意识的逐渐增强，Vespa高效节能的技术理念大受欢迎。游刃有余的穿梭于繁忙的车流中，轻松便捷的找到合适的停车位，Vespa的优势一目了然。

纵观其发展历史，Vespa在各个时代始终代表着尖端技术。先进的承压车身理念传承至今，今天，Vespa仍坚持使用一体式钢制车身结构，引领着个人出行方式的变革。如今，最新的Vespa车型搭载高性能、低油耗的环境友好型发动机与智能解决方案，成为现代骑行的梦想座驾。品牌设计风格得以完美诠释，并在不断的演变中永恒经典，传递着意式优雅的生活方式。

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Vespa主要发展历程一览

1946年4月23日，比亚乔集团（成立于1884年）为“一台零件元素结构设计合理、并结合了车架、挡泥板以及罩覆所有机械零件的发动机罩的摩托车 ”申请了专利。Vespa由此诞生。这一配备98 cc 2T单缸发动机的踏板摩托车在位于意大利托斯卡纳的Pontedera工厂成功制造下线。

1948年Vespa 推出125 cc车型。

1949年由30个俱乐部组成的意大利Vespa骑士联盟（Unione Italiane Vespa Riders）成立，并举行第一次会议。

1950年Vespa与Hoffmann-Werke摩托车公司达成授权协议，开始在德国生产。

1951年Vespa与道格拉斯摩托车公司（Douglas）达成授权协议，开始在英国布里斯托尔生产；同年，与ACMA摩托车公司达成授权协议，开始在法国巴黎生产。

1952年Vespa欧洲俱乐部（Vespa Club Europea）在意大利米兰成立，由意大利、法国、德国、瑞士、荷兰和比利时的俱乐部形成联盟。全球Vespa俱乐部的会员超过50,000名。全球共设有10,000余个Vespa服务中心。

1953年在著名导演威廉·威勒（William Wyler）执导、格雷戈里·派克（Gregory Peck）和奥黛丽·赫本（Audrey Hepburn）共同出演的电影《罗马假期》中，Vespa 125车型（作为最重要的道具之一）成为耳熟能详的银幕形象。

1955年Vespa推出 GS车型——代表着品牌历史上最为优雅的外观设计理念，同时也标志着Vespa首次突破100 km/h的重要里程碑，并首次采用4速变速系统及10英寸轮辋。

1964年50 cc发动机版本的Vespa车型——Vespino问世。

1965年Vespa的销量超过350万辆。

1968年“Chi Vespa mangia le mele”的广告宣传（骑Vespa有苹果吃 ）彻底改变了当时的广告理念。

1968年Vespa Primavera一经推出便受到欧洲年轻人的追捧，并成为Vespa品牌最经久不衰的车型之一。

1976年推出Vespa Primavera 125-ET3车型——首款带有电子点火装置的踏板车。

1978年推出三款Vespa PX车型，分别搭载“经典”的三款 125 cc、150 cc和200 cc发动机，成就了Vespa历史上销量最高的车型，累计销量超过3,000万辆。

1980年四辆Vespa PX车型出征巴黎-达喀尔拉力赛，挑战全世界最艰苦的史诗级征程。令人难以置信的是，由Marc Simonot与另一位队友完成了比赛全程。

1984年Vespa 推出PK 125 Automatica车型——首台搭载自动变速器的Vespa踏板车。

1988年Vespa的销量突过1,000万辆。

1992年作家兼记者乔治·贝蒂内利（Giorgio Bettinelli）骑着Vespa穿越欧亚，从罗马出发，于1993年3月到达西贡。随后，他又完成一系列壮举：1994-1995年，他骑着Vespa从美国阿拉斯加出发，行程36,000公里，达到南美洲最南端的火地岛。1995-1996年，他从澳大利亚墨尔本前往南非开普敦——在12个月内跨越52,000余公里的距离。1997年，他从智利出发，经过3年零8个月的长途跋涉，终于到达澳大利亚塔斯马尼亚州，行程共计144,000公里，穿越了美洲、西伯利亚、欧洲、非洲、亚洲和大洋洲的90个国家。贝蒂内利与Vespa为伴，共计行驶里程高达25万公里。

1996年新一代Vespa诞生，搭载ET4 125 cc发动机。Vespa首次采用4 冲程发动机和自动变速器。

1996年Vespa的销量超过1,500万辆。

1997年推出Vespa ET2（50 cc）车型。

1998年Vespa PX推出全新造型，并配备前制动盘（自上市以来已售出超过200万辆）。

2000年Vespa重返美国市场。

2003年Vespone重新问世，并推出Vespa GT 125和Vespa GT 200两款新车型。

2005年推出Vespa LX车型，Vespa品牌最经典的外观线条重新回归。

2006年在Vespa成立60周年之际，推出Vespa 60周年特别版车型，致敬品牌早期的颜色和设计风格。

2008年推出Vespa 300 GTS Super——品牌历史上性能最强、最具运动气质的车型。

2011年推出Vespa 946车型——代表了品牌专属的极致美学和完美技术，其名称意在致敬1946年象征意式优雅的踏板车诞生之年。

2013年具有传奇色彩的Vespa Primavera再度回归，推出50 cc、125 cc和150 cc三个版本发动机的选择，重新诠释了传奇车型Vespino。

2018年Vespa Elettrica诞生——搭载强大科技内核的现代艺术品，为改变移动出行领域而生。超静音设计、简易的驾驶操作、纯粹的意大利制造，都是该车型的亮点。它代表着品牌时代前沿的突破创新精神和当代设计理念，诠释着Vespa对设计和技术的至臻追求，既忠于品牌价值，又始终保持领先。 

2021年Vespa的累计产量达到1,900万辆；推出Vespa 75周年特别版车型，可供GTS和Primavera两种车型，为优雅设计增添全新风尚。